حساب کاربری

یا

حداقل 8 کاراکتر

محصولات الکتروموتور AC

نمایش 1–16 از 40 نتیجه

الکتروموتور AC

الکتروموتور AC

الکتروموتور AC چیست؟

الکتروموتور های AC موتور های الکتریکی هستند که با استفاده از برق AC تغذیه می شوند. این نوع الکتروموتور ها به طور گسترده ای برای تأمین انرژی دستگاه های مختلف استفاده می شوند؛ زیرا کنترل آنها آسان است و ویژگی هایی دارند که می توانند با هزینه کم پیکربندی شوند. با اتصال الکتروموتور به منبع تغذیه به راحتی و با هزینه کم می توان الکتروموتور های AC را راه اندازی کرد. قطعات به کار رفته در الکتروموتور های AC همانند موتور الکتریکی DC است با این تفاوت که الکتروموتور AC کموتاتور ندارد اما بلبرینگ دارد. برای خنک شدن الکتروموتور هنگام چرخش شفت نیر بر روی برخی الکتروموتور ها فن نصب می شود. موتورهای AC به صورت تکفاز و سه فاز کار می کنند.

مزایا و معایب الکتروموتور AC

مزایا

    • کم هزینه
    • تغییر سرعت
    • ضریب قدرت بالا
    • قابل اعتماد

معایب

    • ناتوانی در کار با سرعت کم
    • کنترل موقعیت ضعیف
    • تولید جریان گردابی

الکتروموتور تک فاز

همانطور که از نامشان پیداست، این الکتروموتور ها با منبع تغذیه تک فاز کار می کنند. موتورهای القایی تک فاز به طور گسترده ای در برنامه های کم مصرف مانند لوازم خانگی مورد استفاده قرار می گیرند. ابعاد آنها کوچک بوده و ساخت آنها ارزان تر است. این الکتروموتور ها را موتورهای کسری نیز می نامند، زیرا بیشتر این الکتروموتور ها با ظرفیت کسری از کیلو وات ساخته می شوند. این موتورها خود تحریک نیستند.

الکتروموتور سه فاز

مانند هر موتور الکتریکی، یک موتور القایی ۳ فاز دارای استاتور و روتور است. استاتور دارای یک سیم پیچ ۳ فاز است (سیم پیچ استاتور نامیده می شود). فقط سیم پیچ استاتور از منبع ۳ فاز تغذیه می شود. سیم پیچ روتور ولتاژ و قدرت خود را از سیم پیچ استاتور با انرژی خارجی از طریق القای الکترومغناطیسی می گیرد.

مقایسه بین الکتروموتور تکفاز و سه فاز القایی

    • موتورهای القایی تک فاز در ساخت ساده، قابل اعتماد و مقرون به صرفه اما قدرت موتورهای الکتریکی سه فاز از تکفاز بیشتر است.
    • ضریب توان الکتریکی موتورهای القایی تک فاز در مقایسه با موتورهای القایی سه فاز کم است. یعنی برای یک مقدار توان ورودی یکسان موتورالقایی تکفاز ۵۰ درصد خروجی موتور القایی سه فاز را دارد.
    • گشتاور راه اندازی برای موتور القایی تک فاز، کم است.
    • بازده موتورهای القایی تک فاز در مقایسه با موتورهای القایی سه فاز کمتر است.
    • موتورهای القایی تک فاز موتور خود راه انداز ندارند درحالیکه موتورهای سه فاز این قابلیت را دارند.

انواع الکتروموتور AC

انواع الکتروموتور AC

انواع الکتروموتور القایی (آسنکرون)

این نوع الکتروموتور ها از این جهت موتور القایی نامیده می شوند که ولتاژ در رتور باید القا شود و نیازی به جاروبک نیست. اما برای این اتفاق روتور باید با سرعت کمتری نسبت به میدان مغناطیسی بچرخد که ولتاژ القایی فراهم شود.

الکتروموتور قفس سنجابی

متداول ترین نوع موتور القایی سه فاز، نوع قفس سنجابی است. عملکرد یاتاقان اصطکاک بین قسمت دوار و ثابت را کاهش می دهد. با توجه به شکل زیر روتور موتور از یک هسته لمینیت استوانه ای شکل با شکاف های موازی برای حمل هادیهای روتور تشکیل شده است. هادی های روتور سیم نیستند، اما از میله های سنگین مس، آلومینیوم یا آلیاژ تشکیل شده اند.

در واقع موتور القایی قفس سنجابی 3 فاز نوعی موتور AC هستند که بر اساس اصل الکترومغناطیس کار می کند. این موتور “قفس سنجاب” نامیده می شود زیرا روتور داخل آن – معروف به “روتور قفس سنجاب” – شبیه قفس سنجاب است. این روتور استوانه ای از ورقه های فولادی است که دارای فلز بسیار رسانا (معمولاً آلومینیوم یا مس) در سطح آن قرار گرفته است. هنگامی که یک جریان متناوب از طریق سیم پیچ های استاتور عبور می کند، یک میدان مغناطیسی چرخشی تولید می شود. این باعث ایجاد جریانی در سیم پیچ روتور می شود که میدان مغناطیسی خاص خود را تولید می کند. اثر متقابل میدان های مغناطیسی تولید شده توسط سیم پیچ های استاتور و روتور، گشتاوری بر روی روتور قفس سنجاب ایجاد می کند.

روتور موتور قفس سنجابی

اصول عملکرد موتورهای قفس سنجابی

هنگامی که یک منبع تغذیه ۳ فاز به سیم پیچ استاتور داده می شود، یک میدان مغناطیسی چرخان در فضا ایجاد می کند. این میدان مغناطیسی چرخان دارای سرعتی است که به سرعت همزمان معروف است.

میدان مغناطیسی چرخشی باعث ایجاد ولتاژ در میله های روتور می شود و از این رو جریان های اتصال کوتاه در میله های روتور شروع به جریان می کنند. این جریانهای روتور میدان خود مغناطیسی خود را ایجاد می کنند که با میدان استاتور تعامل خواهد داشت.

اکنون میدان روتور سعی در مخالفت با علت آن دارد و از این رو روتور شروع به پیروی از میدان مغناطیسی چرخان می کند. لحظه ای که روتور میدان مغناطیسی چرخشی را می گیرد، جریان روتور به صفر می رسد زیرا دیگر هیچ حرکت نسبی بین میدان مغناطیسی چرخان و روتور وجود ندارد. از این رو، در آن لحظه روتور نیروی مماسی صفر را تجربه می کند از این روتور لحظه ای کند می شود. پس از کاهش سرعت روتور، حرکت نسبی بین روتور و میدان مغناطیسی چرخان دوباره برقرار می شود از این رو جریان روتور دوباره القا می شود.

بنابراین دوباره، نیروی مماسی چرخش روتور بازیابی می شود و دوباره روتور بدنبال میدان مغناطیسی چرخشی شروع می شود و به این ترتیب روتور یک سرعت ثابت را حفظ می کند که فقط کمتر از سرعت میدان مغناطیسی چرخان یا سرعت همزمان است .

مزایا الکتروموتور قفس سنجابی

موتورهای القایی قفس سنجابی در صنعت بسیار استفاده می شود:

    1. قابل اعتماد
    2. خودراه انداز
    3. تنظیم آسان
    4. سهولت در نگه داری
    5. بازده بالا
    6. تنظیم حرارت مناسب
    7. ایمن
    8. مقرون به صرفه
    9. تنظیم مشخصات گشتاور-سرعت

معایب موتور القایی قفس سنجابی​

اگرچه موتورهای قفس سنجابی بسیار محبوب هستند و از مزایای بسیاری برخوردار هستند، اما همچنین دارای نقاط ضعفی نیز هستند. برخی از معایب موتورهای القایی قفس سنجاب عبارتند از:

  • 1- کنترل سرعت بسیار ضعیف
  • 2- اگرچه آنها در هنگام کار با جریان پر بار از نظر انرژی کارآمد هستند، اما هنگام راه اندازی انرژی زیادی را مصرف می کنند.
  • 3- نسبت به نوسانات ولتاژ تغذیه حساسیت بیشتری دارند. وقتی ولتاژ تغذیه کاهش می یابد ، موتور القایی جریان بیشتری را می کشد.
  • 4- آنها جریان شروع بالا و گشتاور شروع ضعیف دارند (جریان شروع می تواند ۵-۹ برابر جریان بار کامل باشد؛ گشتاور شروع می تواند ۱.۵-۲ برابر گشتاور بار کامل باشد).

کاربرد موتور قفس سنجابی​

موتورهای القایی قفس سنجابی معمولاً در بسیاری از کاربردهای صنعتی مورد استفاده قرار می گیرند. آنها به ویژه برای کاربردهایی مناسب هستند که موتور باید یک سرعت ثابت را حفظ کند، خود روشن شود ، یا تمایل به تعمیر و نگهداری کم وجود دارد. برخی از کاربردهای آن عباتند از:

  • پمپ های سانتریفیوژ
  • درایوهای صنعتی (به عنوان مثال تسمه های نقاله)
  • دمنده ها و فن های بزرگ
  • ابزارهای ماشینی
  • ماشین تراش و سایر تجهیزات چرخش

الکتروموتور قفس سنجابی سه فاز

انواع کلاس های موتور قفسه سنجابی سه فاز و مقایسه آن ها

NEMA (انجمن ملی تولیدکننده برق) در ایالات متحده و IEC در اروپا، موتورهای القایی قفس سنجابی را بر اساس مشخصات گشتاور و سرعت آنها را در کلاس های A، کلاس B، کلاس C، کلاس D، کلاس E و کلاس F طبقات طبقه بندی کرده اند. این طبقه بندی ها به شرح زیر هستند:

کلاس A

    • یک گشتاور شروع عادی.
    • جریان شروع طبیعی
    • لغزش کم
    • در این کلاس، گشتاور خروجی همیشه ۲۰۰ تا ۳۰۰ درصد گشتاور تمام بار است و در لغزش کم رخ می دهد (کمتر از ۲۰ درصد است).
    • برای این کلاس، گشتاور شروع برابر با گشتاور نامی برای موتورهای بزرگتر است و حدود ۲۰۰ درصد یا بیشتر از گشتاور نامی برای موتورهای کوچکتر است.

کلاس B

    • گشتاور شروع عادی
    • جریان شروع پایین تر
    • لغزش کم
    • موتور القایی این کلاس تقریباً همان گشتاور راه اندازی موتور القایی کلاس A را تولید می کند.
    • گشتاور خروجی همیشه بیشتر یا برابر با 200 درصد گشتاور بار نامی است. اما کمتر از طراحی کلاس A است زیرا باعث افزایش واکنش پذیری روتور می شود.
    • لغزش روتور در بار کامل نسبتاً کم است (کمتر از ۵ درصد).
    • کاربردهای طراحی کلاس B مشابه آنهایی است که برای طراحی A طراحی شده است.

کلاس C

    • گشتاور شروع بالا
    • جریانهای کم شروع
    • لغزش کم در بار کامل (کمتر از ۵٪).
    • حداکثر ۲۵۰ درصد گشتاور تمام بار ، گشتاور شروع در این کلاس طراحی است.
    • گشتاور خروجی کمتر از موتور القایی کلاس A است.
    • در این طرح موتورها از روتورهای دو قفس ساخته شده اند. قیمت آنها از موتورهای کلاس A و B گرانتر است.
    • از طرح های کلاس C برای بارهای با گشتاور زیاد (پمپ های بارگیری شده ، کمپرسورها و نوار نقاله ها) استفاده می شود.

کلاس D

    • در این طراحی الکتروموتور ها دارای گشتاور شروع بسیار بالایی هستند (۲۷۵ درصد یا بیشتر از گشتاور نامی).
    • جریان شروع کم.
    • لغزش زیاد در بار کامل.
    • باز هم در این کلاس از طراحی ، مقاومت بالای روتور باعث می شود که حداکثر گشتاور به سرعت بسیار کمی برسد.
    • حتی ممکن است در سرعت صفر (۱۰۰ درصد لغزش) بیشترین گشتاور در این کلاس از طراحی رخ دهد.
    • لغزش کامل بار (به طور معمول ۷ تا ۱۱ درصد است ، اما ممکن است تا ۱۷ درصد یا بیشتر هم برسد) در این کلاس از طراحی به دلیل مقاومت بالای روتور همیشه بسیار زیاد است.

کلاس E

    • گشتاور شروع بسیار کم.
    • جریان شروع عادی.
    • لغزش کم
    • برای کنترل جریان شروع از جبران کننده یا استارت مقاومت استفاده می شود.

کلاس F

    • گشتاور کم شروع، ۱.۲۵ بار گشتاور بار کامل هنگام اعمال ولتاژ کامل.
    • جریان کم شروع
    • لغزش عادی

مقایسه کلاس های موتور قفسه سنجابی سه فاز

کلاسگشتاور شروعجریان شروعلغزش
Aعادیطبیعیطبیعی
Bعادیکمطبیعی
Cبالاکمطبیعی
Dبالاکمزیاد
Eکمطبیعیکم
Fکمکمطبیعی

انواع الکتروموتور قفس سنجابی تکفاز

  • Permanent-Split Capacitor Motor

موتور خازن تقسیم دائمی یک موتور با دو سیم پیچ و تغذیه با دو فاز جریان با فاصله ۹۰ درجه الکتریکی است. تلفات آن کمتر از یک موتور قطب سایه دار است. این پیکربندی موتور تا یک چهارم اسب بخار (۲۰۰ وات) خوب کار می کند، اگرچه معمولاً در موتورهای کوچکتر اعمال می شود. جهت موتور به راحتی و با تغییر سیم خازن به صورت سری با سیم پیچ دیگر تغییر می یابد. این نوع موتور را می توان برای استفاده به عنوان سروو موتور تنظیم کرد.

Permanent-Split Capacitor Motor
  • Capacitor-Start Induction Motor

این نوع موتور فقط یک خازن الکترولیتی غیرقطبی بزرگ بصورت سری با سیم پیچ کمکی هنگام راه اندازی و یک خازن غیر الکترولیتی کوچکتر در هنگام کار دارد.

Capacitor-Start Induction Motor
  • Capacitor-Run Motor Induction Motor

این موتور دارای دو سیم پیچ است که به سیم پیچ های اصلی و کمکی معروف هستند. در موتور دو خازن وجود دارد که یکی در زمان راه اندازی استفاده می شود و به عنوان خازن شروع شناخته می شود ظرفیت خازن ها با یکدیگر متفاوت است. مورد دیگر برای کار مداوم موتور استفاده می شود و به عنوان خازن RUN شناخته می شود. این نوع موتور بی صدا و روان کار می کند. بازده آنها بالاتر از موتورهایی است که فقط روی سیم پیچ اصلی کار می کنند. برای بارهای اینرسی بالاتر که نیاز به شروع مکرر دارند و مواردی که حداکثر گشتاور کشش و کارایی مورد نیاز بیشتر است، استفاده می شوند. در تجهیزات پمپاژ برودت، کمپرسور هوا و غیره استفاده می شود.

Capacitor-Run Motor Induction Motor
  • Resistance Split-phase Motor Induction Motor

اگر سیم پیچ کمکی پیچ های کمتری داشته باشد و سیم پیچ کوچکتر۹۰ درجه الکتریکی نسبت به سیم پیچ اصلی قرار گیرد ، می تواند یک موتور القایی تک فاز را روشن کند. با اندوکتانس کمتر و مقاومت بیشتر، جریان تغییر فاز کمتری نسبت به سیم پیچ اصلی را دارد که حدود ۳۰ درجه اختلاف فاز ممکن است بدست آید. این سیم پیچ یک گشتاور شروع متوسط تولید می کند که با یک سوئیچ در سه چهارم سرعت همزمان قطع می شود. این چیدمان ساده (بدون خازن) برای موتورهای با قدرت ۱/۳ اسب بخار (۲۵۰ وات) که به راحتی بارهای خود را شروع می کنند بسیار مفید است.

Resistance Split-phase Motor Induction Motor
  • Shaded Pole Single Phase Induction Motors

استاتور این موتور دارای قطب های برجسته یا برآمده است. این قطب ها توسط نوار مس یا حلقه ای که طبیعت القایی دارد سایه می اندازند. قطب ها به دو نیمه نابرابر تقسیم می شوند. قسمت کوچکتر نوار مس را حمل می کند و به عنوان قسمت سایه دار قطب نامیده می شود

Shaded Pole Single Phase Induction Motors

مزایای الکتروموتور قفس سنجابی تکفاز

  • بسیار اقتصادی و قابل اعتماد.
  • ساخت ساده و محکم است زیرا سوئیچ ندارد

معایب الکتروموتور قفس سنجابی تکفاز

  • ضریب توان کم
  • گشتاور شروع بسیار ضعیف است.
  • بازده بسیار کم زیرا تلفات مس زیاد است
  • برگشت سرعت نیز دشوار و گران است زیرا به مجموعه دیگری از حلقه های مسی نیاز دارد.

کاربردها الکتروموتور قفس سنجابی تکفاز

این موتورها به دلیل گشتاور کم راه اندازی و هزینه مناسب بیشتر در سازهای کوچک، سشوار، اسباب بازی، دستگاه ضبط، پنکه های کوچک، ساعت الکتریکی و غیره استفاده می شوند و معمولاً در محدوده ۳۰۰/۱ تا ۲۰/۱ کیلووات موجود هستند.

الکتروموتور با خازن استارت

موتورهای الکتریکی با خازن استارت یا capacitor start motor نوعی موتور الکتریکی القایی تکفاز هستند که همانند موتورهای القایی سه فاز جریان باید در مدار روتور القا شود. این القا بوسیله تغییر میدان مغناطیسی استاتور ایجاد می شود. تغییر میدان مغناطیسی استاتور به کمک یک سیم پیچ کمکی انجام می شود. در مسیر این سیم پیچ یک خازن قرار گرفته است. به این سیم پیچ و خازن اصطلاحا سیم پیچ کمکی و خازن استارت می گویند. در شکل زیر سیم پیچ میدان، سیم پیچ کمکی و خازن استارت و نحوه قرار گیری آن ها در مدار نشان داده شده است.

الکتروموتور با خازن استارت

معرفی نحوه عملکرد خازن استارت

درالکتروموتورهای تکفاز از یک سیم پیچ کمکی با خازن در مدار الکتروموتور استفاده می شود. سیم پیچ کمکی که به آن سیم پیچ استارت نیز گفته می شود برای ایجاد یک میدان مغناطیسی چرخشی اولیه استفاده می شود. نقش خازن استارت در مسیر سیم پیچ کمکی، ایجاد تآخیر در سیم پیچ کمکی است متعاقبا جریان سیم پیچ اصلی و کمکی هم فاز نخواند بود. هنگامی که روتور به سرعت کافی (۷۵ درصد بار کامل) می رسد، خازن استارت بوسیله یک سوئیچ سانتریفیوژ از مدار خارج می شود. مدت زمان حضور این نوع خازن در مدار بسیار کوتاه است. پس از جدا شدن خازن از مدار، موتور تنها با سیم پیچ اصلی کار می کند. نتیجه این است که گشتاور شروع بیشتری برای بارهای سنگین مانند کمپرسورهای تهویه هوا در دسترس است. این پیکربندی موتور آنقدر خوب کار می کند که در اندازه های چند اسب بخار (چند کیلووات) در دسترس است.

موارد استفاده موتورها با خازن راه انداز

موتورهای القایی خازن به طور گسترده ای برای کاربردهای سنگین که به گشتاور شروع زیاد نیاز دارند، استفاده می شود.

  • کمپرسورهای یخچال
  • پمپ ها
  • نوار نقاله

مشخصات خازن های استارت یا راه انداز

  • ولتاژ خازن
  • ظرفیت خازن
  • شکل ظاهری خازن
  • ترمینال های خازن

به منظور تطبیق موتور، ۲ مشخصه مهم ظرفیت و ولتاژ کار خازن مهم است. درجه ولتاژ به طور معمول حدود دو برابر مقدار ولتاژ ورودی موتور به ولت است. خازن های استارت هنگام خراب شدن به وضوح شکل ظاهری آن ها تغییر می کند ( بدنه خازن باد می کند یا بیرون زدگی دارد ) که نشان دهنده زمان تعویض خازن است. لازم به ذکر است که یک خازن ضعیف یا بد سبب کارکرد آرام موتور می شود یا در حالت بدتر موتور روشن نخواهد شد.

تفاوت خازن راه انداز با خازن دائم کار

  • خازن راه انداز نوعی خازن الکترولیتی بزرگ است که برای افزایش گشتاور راه اندازی موتور استفاده می شوند. در حالیکه خازه های دایم غیرالکترولیتی و کوچک برای هنگام کار استفاده می شوند.
  • یک خازن راه انداز به آرامی جریان را عبور داده جهت راه اندازی روتور درحالیکه خازن دایم از انرژی ذخیره شده در دی الکتریک برای تقویت توان موتور استفاده می کند.
  • طول عمر خازن استارت از خازن دایم کوتاه تر است.
  • با وجود تفاوت های شاخص در خازن استارت و خازن دایم سوالی که همواره مطرح است این است که آیا میتوان خازن استارت و دایم را به جای یکدیگر به کار برد. پاسخ این است که یک خازن، خواه خازن استارت باشد یا خازن راه اندازی، هنگام روشن شدن موتور، زاویه فاز را تغییر می دهد. اما به کاربردن خازن استارت به طور دایم در مدار باعث آسیب دیدن خازن خواهد بود. استفاده از خازن دایم بجای استارت در مواقع ضروری میتواند راه کار باشد اما این کار به هیچ وجه توصیه نمی شود.
  •  

مقایسه موتور با خازن استارت و فاز تقسیم

گشتاور ایجاد شده توسط یک موتور القایی اسپلیت فاز مستقیماً با سینوس زاویه بین Is و Im متناسب است. همچنین در مورد موتورهای اسپلیت فاز زاویه 30 درجه است. اما در مورد موتورهای القایی با شروع خازن، زاویه بین Is و Im 80 درجه است. پس از آن بدیهی است که افزایش زاویه ( از 30 درجه به 80 درجه) به تنهایی گشتاور شروع را به تقریباً دو برابر مقدار تولید شده توسط یک موتور القایی تقسیم فاز استاندارد افزایش می دهد. منحنی مشخصات گشتاور سرعت در حال نمایش گشتاورهای شروع و کار یک موتور القایی استارت خازن است.

الکتروموتور روتور سیم پیچی شده

ین نوع الکتروموتور به جای استفاده میله در شیارهای آن، روتور نیز سیم پیچی می شود. این سیم پیچ ها به وسیله حلقه های لغزشی به جاروبک ها متصل بوده و به بیرون از موتور هدایت می شود. موتورهای روتور سیم پیچی شده برای دستگاه هایی با ابعاد زیاد که نیاز به گشتاور قوی است مورد استفاده قرار می گیرد. مزیت این نوع موتور ها دراین است که می توان مقاومت خارجی را بوسیله حلقه های لغزش به روتور اضافه کرد.

مزایای الکتروموتور های سه فاز القایی

  • خود راه انداز
  • واکنش آرماتور و جرقه زدن کمتر به دلیل عدم وجود کموتاتور و برس که ممکن است باعث جرقه شود.
  • مقاوم در ساخت و ساز
  • مقرون به صرفه
  • نگهداری آسان تر

تفاوت بین الکتروموتورقفس سنجابی و الکتروموتور روتور سیم پیچی شده

  • روتورهای قفس سنجابی ساختاری مقاوم دارند و از موتورهای رتور سیم پیچی شده ارزان ترند.
  • موتور قفس سنجابی به نگهداری بسیار کمتری نیاز دارد.
  • راندمان موتور قفس سنجابی ها بالا و ضریب قدرت بالاتر دارند.
  • موتورهای رتورو سیم پیچی شده در مقایسه با روتورهای قفس دارای گشتاور شروع بالا و جریان شروع کم هستند.
  • در موتورهای رتورو سیم پیچی شده می توان روتورهای اضافی را در مدار روتور برای کنترل سرعت متصل کرد.
مقایسه موتور قفس سنجابی موتور روتورسیم پیچی شده
هزینه کم زیاد
نگهداری کم زیاد
کنترل سرعت ضعیف خوب
کارایی در هنگام راه اندازی ضعیف خوب
کارایی در هنگام کار خوب ضعیف
تنظیم حرارت خوب ضعیف
جریان و گشتاور هجومی زیاد کم

مقایسه موتور قفس سنجابی و روتور سیم پیچی شده

یک مقایسه دیگر نیز بین موتور های DC و موتورهای القایی در جدول زیر آمده است :

مشخصات موتور DCجاروبک دار سروو موتور
کنترل پذیری ساده پیچیده
محدوده سرعت/گشتاور متوسط(بستگی به نوع آن دارد) بالا
قابلیت اطمینان متوسط بالا
بازده متوسط بالا
بهترین روش برای استفاده کاربرد به صورت مداوم کاربرد به صورت تنفسی
هزینه کم بالا

مقایسه موتور سروو و موتور DC جاروبک دار motors

بین موتور القایی و موتور DC نیز یک تفاوت دیگر وجود دارد. از این جهت که برای ساختن یک موتور DC نیاز به تحریک مضاعف داریم. در موتور DC ، ما از طریق آرایش جاروبک، یک منبع را به استاتور و دیگری را به روتور می دهیم. اما در موتور القایی، ما فقط یک منبع داریم.

انواع الکتروموتور سنکرون

این موتورها برای ثابت نگه داشتن سرعت طراحی شده اند که با تغییر بار اعمال شده، سرعت آن ها ثابت بماند. میدان مغناطیسی استاتور با جریان متناوب برق میچرخد و روتور نیز با همان سرعت استاتور میچرخد. ازاین رو باتوجه به این ویژگی برای تغییر سرعت نیاز است که فرکانس ورودی را تغییر داده یا میدان مغناطیسی استاور تغییر کند که این تغییر در میدان مستلزم تغییر در تعداد قطب ها است که جز ویژگی ذاتی موتور است و در هنگام ساخت با توجه به نوع سیم پیچی استاتور تعیین میشود. تعداد کل چرخش های انجام شده توسط شافت برابر با عدد صحیح فرکانس جریان اعمال شده است.

کاربرد موتورهای سنکرون

  • معمولاً از موتورهای سنکرون برای کاربردهایی استفاده می شود که سرعت دقیق و ثابت لازم باشد.
  • کاربرد های کم مصرف این موتورها در ماشین های موقعیت یابی در محرک های ربات.
  • آسیابهای توپی
  • ساعتها ، صفحه های گردان با ضبط صدا همچنین از موتورهای همزمان استفاده می کنند.
  • استفاده به عنوان سروو موتور و ماشین زمان سنج

موتورسنکرون تک فاز

موتور سنکرون سه فاز که به طور گسترده استفاده می شود، می تواند به صورت کارآمد و پایدار هدایت شود اما به دلیل استفاده از اینورتر، هزینه ها افزایش می یابد. در حالیکه موتورهای سنکرون تک فاز نیازی به اینورتر ندارند، می توان هزینه ها را کاهش داد. بعلاوه چون بدون برس هستند، هزینه های نگهداری نیز کاهش می یابد. دو نمونه از موتورهای سنکرون در شکل نشان داده شده است. موارد کاربرد این نوع موتورها به شرح زیر است:

موتور هیسترزیس تکفاز
موتور هیسترزیس تکفاز
موتور مقاوم تکفاز
موتور مقاوم تکفاز
  • در تاسیسات، ارتباط بی سیم و رادیویی
  • دستگاه های ضبط
  • ساعت های الکتریکی
  • سیستم های سرووو همزمان
  • استفاده بیشتر در صنعت هواپیماسازی است که در آن فرکانس های AC معمولاً حدود 400 هرتز هستند ، اگرچه می توانند بسیار بالاتر باشند.

موتور مقاوم مغناطیسی تک فاز

روتور این نوع موتورها از آهن ربا های دائمی تشکیل شده است. هنگامی که سرعت نزدیک به سرعت همزمان است ، روتورقفل می شود. این موتورها خود راه انداز نیستند و به درایو استاتور فرکانس متغیر با کنترل الکترونیکی نیاز دارند. استاتور این نوع موتورها نیز سیم پیچ اصلی و سیم پیچ های کمکی دارد. این سیم پیچ ها به ایجاد یک میدان مغناطیسی چرخشی کمک می کنند. 

روتور این نوع موتور، همانند یک روتور قفس سنجابی است که چند دندان آن برداشته شده است تا قطب های برجسته مورد نظر را تأمین کند. وقتی رتور با میدان مغناطیسی استاتور همسو شود ، مقاومت حداقل می شود. هنگامی که منبع تغذیه تک فاز داده می شود، موتور به عنوان یک موتور القایی شروع به کار می کند. با رسیدن به ۷۵٪ سرعت همزمان، سیم پیچ های کمکی قطع می شوند.

هیسترزیس موتور تک فاز سنکرون

روتور موتورهای هیسترزیس از مواد فرو مغناطیسی تشکیل شده و استوانه ای شکل هستند و خاصیت از بین رفتن پسماند زیادی دارند. جنس روتور به طور کلی از کروم، فولاد کبالت یا آلنیکو ساخته شده اند. استاتور از طریق منبع تغذیه تک فاز تغذیه می شود و دو سیم پیچ اصلی و کمکی دارد. این موتورها خود راه انداز هستند و نیازی به سیم پیچ اضافی ندارند. 

هنگامی که منبع تغذیه تک فاز داده می شود، یک میدان مغناطیسی چرخشی تولید می شود. این میدان مغناطیسی چرخان باعث ایجاد جریان های گردابی در روتور می شود. روتور در ابتدا با لغزش شروع به حرکت می کند. در ابتدا موتور به عنوان یک موتور القایی شروع به کار می کند و بعداً به عنوان یک موتور همزمان کار می کند.

موتور سنکرون سه فاز

این نوع الکتروموتور نیز سرعت بین میدان استاتور و رتور همزمان و هماهنگ بوده و منبع تغذیه سه فاز است.

یک موتور القایی خطی (LIM) نوعی خاص از موتور القایی است که برای دستیابی به حرکت راست خطی به جای حرکت چرخشی مانند موتورهای معمولی مورد استفاده قرار می گیرد. نوع دیگری از LIM نیز وجود دارد که برای افزایش کارایی شناخته می شود که به عنوان موتور دو طرفه خطی القایی یا DLIM شناخته می شود. یک موتور القایی خطی در مقایسه با موتور معمولی آنقدر گسترده نیست اما موارد معدودی وجود دارد که برای برخی از عملیات های تخصصی در واقع لازم است.

کاربردهای موتور القایی خطی

  • درهای کشویی اتوماتیک در قطارهای برقی.
  • تجهیزات حمل و نقل مکانیکی ، مانند پیشرانه قطار وان ها در یک مسیر خاص.
  • تسمه نقاله های فلزی.
  • پمپاژ فلز مایع ، جابجایی مواد در جرثقیل ها و غیره
انواع الکتروموتور خطی
موتورهای خطی با منبع تغذیه AC و کنترل کننده سروو کار می کنند که اغلب همان موتورهای استفاده شده برای سروو موتورهای چرخان هستند. قسمت اصلی موتور خطی برای تولید میدان آهنربا به منبع تغذیه متصل است. با تغییر فاز در سیم پیچ ها، قطبیت هر سیم پیچ تغییر می کند. نیروهای جاذبه و دافعه بین سیم پیچ های اولیه و آهن ربا در قسمت ثانویه باعث حرکت اولیه می شوند و یک نیروی خطی ایجاد می کنند. سرعت تغییر جریان، سرعت حرکت را کنترل می کند و شدت جریان، مقدار نیروی ایجاد شده را تعیین می کند.

موتور سنکرون خطی (LSM)

موتور سنکرون خطی (LSM)، موتوری که در آن حرکت مکانیکی با میدان مغناطیسی هماهنگ است، یعنی سرعت مکانیکی همان سرعت میدان مغناطیسی در حال حرکت است.

موتورالقایی خطی(LIM)

بهترین سایت فروش الکتروموتور یا موتور الکتریکی AC

با تلاش کارشناسان فنی اینرژی در تلاش هستیم تا تنوع گسترده ای از انواع الکتروموتور AC (AC motor) شامل انواع موتور های قفسه سنجابی، موتورهای AC با روتور سیم پیچی شده و انواع موتورهای تک فاز و سه فاز را با مناسب ترین قیمت و در سریع ترین زمان ممکن به مشتریان خود عرضه نماییم.

برای استعلام قیمت روز محصولات و دریافت مشاوره رایگان برای انتخاب بهترین محصول با پشتیبانی فنی اینرژی با کارشناسان اینرژی در تماس باشید.

دیدگاه کاربران
2 دیدگاه
  • کاهلی 7 مرداد 1402 / 1:20 ب.ظ

    سلام. در راه اندازی موتورهای تکفاز از خازن دائم و استارتی میشه جای هم استفاده کرد؟

  • محمدی 7 مرداد 1402 / 1:22 ب.ظ

    موتور سنکرون خطی توانایی کارکرد دقیق کنترل موقعیت داره؟

ارسال دیدگاه

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *


محصولات
مقالات