سیلندر پنوماتیکی استاندارد فستو Festo pneumatic cylinders

توضیحات تکمیلی سیلندر پنوماتیکی استاندارد فستو Festo pneumatic cylinders

سیلندر یا جک پنوماتیکی چیست؟

سیلندر پنوماتیکی مهمترین بخش از سیستم های مراقبت هوا هستند. سیلندر های پنوماتیکی با فشرده سازی هوا به صورت خطی یا دورانی نیرویی بر دیسک در محفظه ی استوانه ای ایجاد می کنند. جک های پنوماتیکی در صنایع ماشین سازی، پرس کاری و ..کاربرد بسیار زیادی دارند. اگرچه سیلندرهای هیدرولیکی تا 100 برابر نیرو بیشتر از جک های پنوماتیکی تولید می کنند اما به دلیل نشتی، آلایندگی و تعمیرات مداوم  که دارند همیشه مناسب نیستند.

انواع سیلندرهای پنوماتیکی 

• سیلندر میل پیستونی
• سیلندر بدون شفت
• سیلندر چرخان
•  سیلندر تاندم چند کاره
• سیلندر بازدارنده
• سیلندر نگه دارنده
• سیلندر دیافراگمی

نکات مهم در سیلندرهای پنوماتیکی:

1. طول کورس: مسافتی که پیستون ازابتدا تا انتهای حرکت خود طی می کند
2. بار:  بار کاری که باید تحمل و یا جابه جا کنند.
3. قطر پیستون: میزان نیروی اعمالی را ایجاد می کند.

سیلندر میل پیستونی 

به طور کلی سیلندر میل پیستونی به صورت کار می کند:

• سیلندر تک راهه (Single-acting cylinders)
• سیلندر دو راهه (Double-acting cylinders)

این سیلندر ها فقط یک اتصال برای فشرده سازی هوا دارند. هوای فشرده فقط پیستون را فقط در یک جهت حرکت می دهد. اگر پیستون نیاز به بازگشت به موقعیت اولیه داشته باشد، هوا به سادگی از سیلندر خارج می‌شود. فنر مکانیکی پیستون را به موقعیت اولیه اش برمی گرداند. این قسمت دارای سوراخ تهویه و خروجی است به طوری که هیچ فشار اضافی یا کم از طریق حرکت پیستون در محفظه دوم استوانه ایجاد نمی شود.

سیلندر تک راهه 
مزایا:

• شناسایی موقعیت در صورت از دست رفتن توان
• کاهش مصرف هوا
• عملکرد آسان با شیر 3/2

معایب:

• طول زیاد استوانه
• طول کشش فنر طول کورس را کوتاه می کند.
• نیرو فقط در یک جهت اعمال می شود.
• نیروی فنر، نیرو را کاهش می دهد.
• قابلیت اعمال نیروی پیوسته را ندارد.(بستگی به طول کورس)

سیلندر دو راهه 

در سیلندر دو راهه از دو جهت امکان فشرده سازی هوای فشرده وجود دارد. ساده‌ترین روش برای استفاده از یک سیلندر دو راهه استفاده از یک شیر ۵/۲ است.

مزایا:

• اعمال نیرو در دو جهت
• اعمال نیرو به صورت پیوسته
• طول کورس تا چند متر

معایب:

• در هر حرکتی از هوای فشرده استفاده می کند
• در صورت خرابی، هیچ موقعیت مشخصی وجود ندارد.

اجزای سیلندر میل پیستونی 

1. سیلندر
2. درپوش یاتاقان
3. انتهای درپوش
4. پبستون
5. شفت
   • سیلندر

سیلندر یا لوله اکسترود شده را می گویند. در بسیاری از صنایع مورد استفاده قرار می گیرد. شامل قسمت های مختلف مانند نصب حسگر، بخش های اضافی و نوع (تک راهه- دوراهه) می باشد.

• • میل پیستون

میل پیستون قسمتی است که نیرو و حرکت استوانه را به بیرون انتقال می دهد. نوک میل پیستو معمولا رزوه وجود دارد که مشتری در صورت نیاز به دستگاه های دیگر متصل کند.

• • پیستون ها

پیستون که به میله متصل است، حرکت واقعی را در سیلندر انجام می دهند. در واقع پیستون ها نوعی آب بند در بدنه سیلندر  هستند.

• • درپوش یاتاقان

درپوش یاتاقان از یک طرف به سیلندر وصل می شوند. و در عین حال نقش یک آب بند را دارند. یکی از اتصالات هوا معمولا در درپوش یاتاقان قرار دارد.

• • درپوش انتهایی

درپوش انتهایی در طرف دیگر سیلندر وصل می شود . اتصال دوم هوا معمولا در انتهای ﺁن قرار دارد.

سیلندر بدون شفت

سیلندرهای بدون شفت ، معمولا سیلندرهایی هستند که فاقد میل پیستون هستند و حرکت خطی دارند. سیلندرهای بدون شفت نیز در سیستم های خطی تعریف می‌شوند. سیلندرهای بدون شفت دارای دو اصل عملکردی متفاوت هستند:

1. کشویی مکانیکی کوپل شده
2. کشویی مغناطیسی کوپل شده

سیلندر کشویی کوپل شده مکانیکی

پیستون با استفاده از هوای فشرده در سیلندر جابه جا می شود. لوله سیلندر از یک طرف در طول کل مسیر باز است، به طوری که اتصال مکانیکی بین پیستون و کشویی برقرار شود. برای محافظت از نوارهای آب بندی در برابر نفوذ ذرات و خاک، یک باند نازک فلزی موازی با ﺁن بر روی سیلندر بسته شده است.

سیلندر کشویی کوپل شده مغناطیسی

در این طراحی، پیستون در یک لوله فولادی کاملا محصور حرکت می کند. این یکی از مزیت‌های اصلی این طراحی نیز هست. این سیستم عملا نشتی ندارد، مناسب برای استفاده در اتاق های تمیز می باشد. پیستون و کشویی با ﺁهنربای دائمی به هم متصل هستند. کوپلینگ مغناطیسی در این طراحی یک محدودکننده نیرو می باشد. اگر کشویی توسط نیروهای خارجی جابه جا نشود، پیستون می تواند خود را از میدان مغناطیسی رها کرده و به حرکت خود ادامه دهد. در داخل این سیلندر، ﺁهن ربا (روی کشویی) وجود دارد تا موقعیت  را با استفاده از حسگر حس کند.

سیلندر چرخشی

در این نوع سیلندرها بر خلاف حرکت خطی، شفت حرکت دورانی دارد. سیلندرهای چرخشی در انواع اکچویتور دورانی کاربرد دارد.

سیلندر های تاندم

در این نوع سیلندرها امکان اتصال چند سیلندر در یک بلوک سیلندر وجود دارد. از مزیت های این روش امکان ایجاد نیروهای بالا با قطر ثابت می باشد.

سیلندر بازدارنده

این نوع سیلندرها در خط تولید محصولات زمانی که نیاز به توقف خط باشد استفاده می شود.

سیلندر نگه دارنده

سیلندرهای نگه دارنده کاربرد های منگنه زنی ،پرس-پرچ کاری و خم کاری دارد.

سیلندرهای دیافراگمی

در این سیلندر ها به جای پیستون از دیافراگم هایی با جنس لاستیکی، کامپوزیتی و یا پلاستیکی استفاده می شود. این سیلندر های برای طول کورس مناسب هستند.